वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

(1) रबर एअर बॅग आणि वरच्या कव्हर प्लेट किंवा पिस्टन बेस यांच्यातील सांध्यामध्ये क्रॅक, हवा गळती किंवा हवेची गळती होते. एअर स्प्रिंग स्वीकार्य स्ट्रेच स्ट्रोक श्रेणीच्या पलीकडे दीर्घकाळ चालते.

इंजिन बेल्ट टेंशनर फेल्युअरची कार्यक्षमता वेगवान प्रवेग (विशेषत: जेव्हा वेग अंदाजे 1500 असेल तेव्हा) इंजिनच्या आवाजात अचानक वाढ झाल्यामुळे दिसून येते, इंजिन टायमिंग वगळणे, इग्निशन आणि डिस्ट्रिब्युशन टायमिंगमध्ये बिघाड, इंजिन जिटर आणि इग्निशन अडचण (मध्ये गंभीर प्रकरणे, वाहन थेट सुरू होऊ शकत नाही).

(1) जेव्हा एअर सस्पेंशन एकत्र केले जाते, तेव्हा एअर स्प्रिंगला खूप कमी किंवा खूप जास्त हवेच्या दाबाखाली काम करण्यापासून रोखण्यासाठी तांत्रिक निर्देशकांनुसार एअर स्प्रिंगचे वाजवी मॉडेल निवडले जाते.

स्नेहन: घर्षण भाग वंगण घालू शकते, घर्षण प्रतिकार कमी करू शकते, वीज वापर कमी करू शकते

फॅन कपलरमध्ये प्रामुख्याने तांबे रोटर, कायम चुंबक रोटर आणि कंट्रोलर असतात. सर्वसाधारणपणे, तांबे रोटर मोटर शाफ्टशी जोडलेले असते, कायम चुंबक रोटर कार्यरत मशीनच्या शाफ्टशी जोडलेले असते आणि तांबे रोटर आणि कायम चुंबक रोटर यांच्यामध्ये हवेचे अंतर असते (ज्याला एअर गॅप म्हणतात) आणि टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी......

दोन-एक्सल ट्रकचे संतुलित निलंबन चांगले कार्यप्रदर्शन करण्यासाठी, संतुलित सस्पेन्शन सिस्टम बहुतेकदा मागील एक्सल आणि फ्रेम जोडण्यासाठी प्रतिक्रिया शक्तीसह टॉर्शन रबर कोर वापरते. जेव्हा बॅलन्स सस्पेंशन वर आणि खाली सरकते, तेव्हा थ्रस्ट रॉडच्या दोन्ही टोकांना असलेल्या टॉर्क रबर कोरवर ताण येतो आणि कंपन आण......