चीन उच्च दर्जाचे 20806451 पुरवठादार

पूर्वी, ग्राहकाच्या मेसेज बोर्डवर एक संदेश होता की त्यांनी नुकतीच 504 असलेली कार खरेदी केली आहे, जी नवीन रस्त्यावर खूप चांगली चालली आहे आणि जास्त इंधन वापरत नाही. तथापि, एकदा ते सपाट भागात आल्यानंतर त्यांचा इंधनाचा वापर वाढला आणि मी हा इंधनाचा वापर स्वीकारू शकलो नाही. ती म्हणाली की, मी त्या वेळी कार खरेदी केली तेव्हा 4S स्टोअरमधील लोकांनी मला सांगितले की, उच्च क्षमतेच्या गाड्या केवळ वेगाने धावत नाहीत तर इंधनाची बचतही करते, पण आता ते फारसे दिसत नाही, बाजारातील विक्री माझी फसवणूक करत आहे का? ? उच्च-शक्तीच्या कार खरोखरच जलद आणि इंधन-कार्यक्षम आहेत की नाही हे आज लोक प्रत्येकाला थोडक्यात समजावून सांगतील.

डिझेल वॉटर पंपचे आयुर्मान अनेक घटकांच्या आधारावर मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते, ज्यामध्ये पंपची गुणवत्ता, तो कोणत्या परिस्थितीत चालतो आणि त्याला मिळणारी देखरेख यांचा समावेश होतो. साधारणपणे, व्यवस्थित देखभाल केलेला डिझेल पाण्याचा पंप 10,000 ते 20,000 तासांपर्यंत कुठेही चालू शकतो.

नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन सेन्सर स्थापित करताना, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटला पाऊस आणि युरिया सोल्यूशनच्या संपर्कात येण्यापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे हानिकारक परिणाम होऊ शकतात.

प्रथम, स्प्रिंग्सचे नुकसान किंवा थकवा. स्प्रिंग्स हे सस्पेन्शन सिस्टिमचे महत्त्वाचे घटक आहेत, ज्यांना वाहनाचे वजन आणि धक्के शोषून घेण्याचे काम दिले जाते. दीर्घकाळ जड भार, भौतिक थकवा, गंज किंवा उत्पादन दोषांमुळे ते फ्रॅक्चर होऊ शकतात किंवा लवचिकता गमावू शकतात.

हूप रिंगसह बंद केलेल्या एअर स्प्रिंग्ससाठी, सामान्य फुगवण्याचा दबाव 0.07 एमपीए पेक्षा कमी नसावा; दबावाखाली फ्लँज क्लॅम्पिंग किंवा सेल्फ-सीलिंगचा वापर करणाऱ्यांसाठी, चलनवाढीचा दाब 0.1 MPa पेक्षा कमी नसावा. सामान्यतः, एअर स्प्रिंगचे डिझाइन प्रेशर त्याच्या स्फोट दाबाच्या एक तृतीयांश असते; इष्टतम कार्यरत वातावरणात, हे डिझाइन दाब त्याच्या बर्स्ट क्षमतेच्या अर्ध्यापर्यंत पोहोचू शकते.

नायट्रोजन ऑक्सिजन सेन्सरचा कार्यात्मक विस्तार त्याच्या ड्युअल-पॅरामीटर शोधण्याची क्षमता आणि निवडक उत्प्रेरक यंत्रणेच्या समाकलित डिझाइनमध्ये प्रतिबिंबित होतो.