मर्सिडीज बेंझ ट्रकचे डिझेल इंजिन जास्त अश्वशक्तीसह अधिक इंधन-कार्यक्षम आहे

पूर्वी, ग्राहकाच्या मेसेज बोर्डवर एक संदेश होता की त्यांनी नुकतीच 504 असलेली कार खरेदी केली आहे, जी नवीन रस्त्यावर खूप चांगली चालली आहे आणि जास्त इंधन वापरत नाही. तथापि, एकदा ते सपाट भागात आल्यानंतर त्यांचा इंधनाचा वापर वाढला आणि मी हा इंधनाचा वापर स्वीकारू शकलो नाही. ती म्हणाली की, मी त्या वेळी कार खरेदी केली तेव्हा 4S स्टोअरमधील लोकांनी मला सांगितले की, उच्च क्षमतेच्या गाड्या केवळ वेगाने धावत नाहीत तर इंधनाची बचतही करते, पण आता ते फारसे दिसत नाही, बाजारातील विक्री माझी फसवणूक करत आहे का? ? उच्च-शक्तीच्या कार खरोखरच जलद आणि इंधन-कार्यक्षम आहेत की नाही हे आज लोक प्रत्येकाला थोडक्यात समजावून सांगतील.


मला वाटत नाही की फॅन ही एक केस आहे. अनेक कार्ड उत्साही मानतात की उच्च अश्वशक्तीच्या कार इंधन वाचवू शकतात किंवा वेगाने धावू शकतात. कारमध्ये जास्त अश्वशक्ती आहे आणि इंधनाची बचत होते या वस्तुस्थितीमुळे हे आवश्यक नाही. वेगाने धावणे ही एक पूर्व शर्त आहे, जी कार चालविण्याचा मार्ग आहे. मोठ्या अश्वशक्तीच्या कारसाठी ऑपरेटिंग मार्ग योग्य नसल्यास, ड्रायव्हिंगसाठी उच्च अश्वशक्तीची कार खरेदी केल्याने इंधनाचा वापर होऊ शकतो आणि ही घटना नियंत्रित करणे सोपे नाही.

उदाहरणार्थ, जर तुम्ही अनेकदा मैदानी भागात रस्त्यावर धावत असाल आणि उच्च-शक्तीची कार खरेदी केली तर, ड्रायव्हर्ससाठीचे नियम खूप उच्च आहेत. सपाट भागात उच्च-पॉवर कारमुळे उद्भवलेल्या अत्याधिक ड्रायव्हिंग क्षमतेच्या समस्येमुळे, उदाहरणार्थ, कारचे एकूण वजन सुमारे 49 टन असताना, उच्च-पॉवर कार वापरून सपाट भागात धावण्यासाठी तुलनेने उच्च नियम असतील. चालक जर ड्रायव्हर गाडी व्यवस्थित हाताळत नसेल, तर सपाट रस्त्यावर निसर्गाचा इंधनाचा वापर प्रामुख्याने वाईट असतो.

मित्राला आलेली समस्या लक्षात येते की सर्व मार्ग उच्च-शक्तीच्या ट्रकसाठी योग्य नाहीत. केवळ योग्य एक्झॉस्ट व्हॉल्यूमसह योग्य कार मालिका निवडल्यास ते इंधन बचतीसाठी उपयुक्त ठरू शकते. जेव्हा तुम्ही गरीब भागात न जाता फक्त सपाट भागात धावत असाल, तेव्हा तुम्ही जास्त अश्वशक्ती असलेली कार वापरू शकणार नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हाय-पॉवर कार सीरिजमध्ये जलद धावण्यासाठी आणि इंधन बचतीसाठी आवश्यक पूर्वतयारी आहेत.


कृपया विश्वास ठेवा की माझ्या डिझेल इंजिनचा उच्च आणि कमी इंधनाचा वापर आणि ड्रायव्हर्सच्या सुरक्षित ड्रायव्हिंगच्या सवयींचा जवळचा संबंध आहे. अनेक चालकांचे वैचारिक भान अजूनही त्यातच अडकले आहे की त्यांनी एक्सलेटरचे पेडल खोलवर दाबले तर वाहन अधिक वेगाने धावेल. आजकाल, डिझेल इंजिन्स लाट तंत्रज्ञान नियंत्रित करण्यासाठी कमी गती आणि उच्च टॉर्क मोटर्ससह सुसज्ज आहेत. जरी प्रवेगक पेडल खोलवर दाबले तरी ते डिझेल इंजिनच्या ECU ला आदेश देते. खरं तर, इग्निशन अॅडव्हान्स अँगलचे विश्लेषण आणि निर्णय ECU द्वारे केला जातो.


कदाचित त्याच लोड क्षमतेच्या खाली, विशेषत: चढावर आणि कमी-स्पीड गीअर्समध्ये, उच्च-शक्तीचे डिझेल इंजिन स्थलांतरामुळे होणारे ड्रायव्हिंग फोर्सचे नुकसान कमी करेल आणि जलद गतीने समुद्रपर्यटन वेग वाढवू शकेल. लहान आणि हाय-पॉवर डिझेल इंजिन कमी काम करते आणि वेग कमी करते, त्यामुळे कारला क्रुझिंग स्पीडमध्ये वाढवायला जास्त वेळ लागतो आणि तेल सतत पंप करण्यासाठी वेळ हाय-पॉवर डिझेल इंजिनपेक्षा जास्त असतो. संपूर्ण ड्रायव्हिंग प्रक्रियेदरम्यान, कार विविध बाह्य शक्तींमुळे फॉरवर्ड ड्रायव्हिंग फोर्सचे नुकसान करेल. हे नुकसान भरून काढण्यासाठी उच्च-शक्तीचे डिझेल इंजिन सहजपणे कार्य करू शकते, तर लहान आणि उच्च-शक्तीच्या डिझेल इंजिनला पट्टा ओढण्यासाठी आणि समुद्रपर्यटन वेगाने दुरुस्त करण्यासाठी खूप शक्ती वापरावी लागते.


आणखी एक फॅन क्लब विचारेल की, 'मी देशभरात धावत आलो आहे, आणि मला कधी गरीबीग्रस्त भागात जायचे असेल तर ते मोठे नुकसान आहे.' मला वाटते की एखाद्या लहान संभाव्य कार्यक्रमावर कमीतकमी पैसे खर्च करण्यासाठी अशा चिंता अनावश्यक आहेत, परंतु मला असे वाटत नाही