चीन उच्च दर्जाचे 1447248 पुरवठादार

नायट्रोजन ऑक्सिजन सेन्सर तुटल्यास, ते यापुढे युरिया जाळणार नाही. नायट्रोजन आणि ऑक्सिजन सेन्सरचे नुकसान देखील इंधन भरण्यास अपयश, अपुरी उर्जा, CAN लाईन कम्युनिकेशन अपयश आणि इतर बिघाडांना कारणीभूत ठरेल. तुम्ही चाचणीसाठी डीकोडरवर यूरिया पंप चाचणी बेंच किंवा NOX सेन्सर चाचणी फंक्शन वापरू शकता. एक पात्र चाचणी निकाल सूचित करतो की सेन्सर सामान्य आहे आणि अयोग्य चाचणी परिणाम सूचित करतो की सेन्सरची कार्यक्षमता खराब आहे.

पीपल्स डेली, बीजिंग, 20 फेब्रुवारी (रिपोर्टर Qiao Xuefeng) अलिकडच्या वर्षांत, चीनने नवीन ऊर्जा वाहन उद्योगाच्या विकासास जोरदार पाठिंबा दिला आहे. सबसिडी धोरणांच्या मार्गदर्शनाखाली आणि सर्व पक्षांच्या संयुक्त प्रयत्नांमुळे, चीनच्या नवीन ऊर्जा वाहन उत्पादनांच्या पुरवठ्याची गुणवत्ता सुधारत राहिली आहे, तांत्रिक स्तरामध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली आहे आणि उत्पादनांच्या व्यवहार्यतेत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.

डिझेल जनरेटर युनिट बिघडण्याची काही चिन्हे आहेत. काही चिन्हे ऐकू येतात. जनरेटर निर्मात्याच्या कर्मचार्‍यांनी तुम्हाला ध्वनीच्या आधारे युनिटच्या अपयशाचा न्याय करण्याच्या पद्धतीमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यात मदत करण्यासाठी खालील नियमांचा सारांश दिला.

ऑक्सिजन सेन्सर आणि नायट्रोजन ऑक्साईड सेन्सर दोन्ही ऑटोमोबाईल एक्झॉस्ट उत्सर्जन प्रणालीमध्ये खूप महत्वाचे सेन्सर आहेत. ते इंजिन उत्सर्जनाचे निरीक्षण आणि नियंत्रण करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात, परंतु दोन्हीमध्ये स्पष्ट फरक आहेत.

डिझेल वॉटर पंपचे आयुर्मान अनेक घटकांच्या आधारावर मोठ्या प्रमाणात बदलू शकते, ज्यामध्ये पंपची गुणवत्ता, तो कोणत्या परिस्थितीत चालतो आणि त्याला मिळणारी देखरेख यांचा समावेश होतो. साधारणपणे, व्यवस्थित देखभाल केलेला डिझेल पाण्याचा पंप 10,000 ते 20,000 तासांपर्यंत कुठेही चालू शकतो.

ड्रम टेस्ट ब्रेक हे दोन आर्क ब्रेक शूजच्या पृष्ठभागावर हेनान ट्रक ऍक्सेसरी निर्मात्याचे घर्षण पॅड स्थापित करणे, ब्रेक शूचे एक टोक सपोर्ट पॉईंट म्हणून घेणे आणि दुसर्या टोकापासून ड्रायव्हिंग फोर्स वाढवणे आहे. ब्रेक शू ब्रेक ड्रम आणि ब्रेकच्या आतील बाजूस दाबा. हायड्रॉलिक मेकॅनिझम पंपमध्ये, ब्रेक मास्टर सिलेंडरच्या हेनान ट्रक ऍक्सेसरी उत्पादकाचा पिस्टन रॉड ताबडतोब ब्रेक शूला प्रोत्साहन देतो; एअर इम्पॅक्ट ब्रेकिंगच्या प्रसंगी, अरुंद हवा कॅमशाफ्टच्या फिरण्यास प्रोत्साहन देईल ज्यामुळे ब्रेक शू बाहेरच्या दिशेने वाढेल. जेव्हा ब्रेक कामाचा दबाव कमी होतो, तेव्हा रिटर्न टॉर्शन स्प्रिंग ब्रेक शूला ब्रेक ड्रमपासून दूर खेचते, त्यामुळे ब्रेक दूर होतो.