चार प्रकारचे सेन्सर जे ट्रकमध्ये बिघाड होण्याची शक्यता असते

नायट्रोजन ऑक्साईड सेन्सर्स, ज्याचा वापर एक्झॉस्ट वायूंमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईड पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी केला जातो, डिझेल इंजिनसाठी उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालींमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. हे सेन्सर उच्च तापमान आणि कठोर परिस्थितीत कार्य करतात, ज्यामुळे प्रदूषण, कार्बन तयार होणे, जास्त गरम होणे किंवा इलेक्ट्रॉनिक खराबी यासारख्या घटकांमुळे ते अपयशी ठरतात.

दुसरा प्रकार म्हणजे मॅनिफोल्ड ॲब्सोल्युट प्रेशर (MAP) सेन्सर किंवा मास एअर फ्लो (MAF) सेन्सर. ही उपकरणे प्रामुख्याने इंजिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेचे प्रमाण मोजतात आणि इंधन इंजेक्शन दर आणि प्रज्वलन वेळ समायोजित करण्यासाठी आवश्यक असतात. त्यांची कार्यक्षमता धूळ, तेल किंवा इतर दूषित घटकांच्या अडथळ्यांमुळे तडजोड केली जाऊ शकते, तसेच कंपनांच्या दीर्घकाळापर्यंत प्रदर्शनामुळे यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रॉनिक बिघाड होऊ शकते.

तिसरा प्रकार क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर आहे, जो इंजिनच्या क्रँकशाफ्टची स्थिती आणि गती या दोन्हींवर लक्ष ठेवतो- प्रभावी इंजिन व्यवस्थापनासाठी एक आवश्यक कार्य. यासेन्सरझीज आणि झीज, कंपन-प्रेरित ताण, तापमान चढउतार किंवा इलेक्ट्रॉनिक समस्यांमुळे अयशस्वी होऊ शकते ज्यामुळे इंजिन सुरू होण्यात किंवा अस्थिर कार्यप्रदर्शनात अडचणी येऊ शकतात.

शेवटी, इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीतील दाब मोजण्यासाठी ऑइल प्रेशर सेन्सर्सचा वापर केला जातो ज्यामुळे इष्टतम ऑपरेशनसाठी पुरेसे स्नेहन सुनिश्चित होते. चुकीचे रीडिंग गाळ साचणे, घटकांवर गंज परिणाम किंवा सामान्य इंजिन कार्यामध्ये व्यत्यय आणू शकणारे इलेक्ट्रॉनिक बिघाड यांमुळे उद्भवू शकते.

याव्यतिरिक्त, इतर सेन्सर्स जसे की एक्झॉस्ट टेंपरेचर सेन्सर्स आणि एअर प्रेशर सेन्सर्स-तसेच युरिया लेव्हल आणि क्वालिटी इंडिकेटर्स-ही खराब होण्याची शक्यता असते. म्हणून, संभाव्य अपयश कमी करण्यासाठी नियमित तपासणी आणि देखभाल पद्धती महत्त्वपूर्ण आहेत.